Bicicletas Órbita regressam ao mercado pela mão da Lightmobie

As bicicletas Órbita estão de regresso ao mercado, depois de a empresa de mobilidade suave Lightmobie ter adquirido 100% da massa falida da fabricante de bicicletas de Águeda, que foi declarada insolvente em 2020. «A Órbita está de volta… a re­desco­brir-se, a reconstruir o seu portfólio e a disponibilizar um conjunto de soluções, bicicletas e componentes, adaptadas à realidade atual», refere a Lightmobie, na sua página na Internet.
A fabricante nacional de bicicletas, que esteve quase meio século sob a liderança da família Ferreira, foi declarada insolvente em 2020, poucos meses depois de a Miralago - a empre­sa mãe - ter entrado na fase de liquidação.
Situada também em Águeda, esta empresa especializada no desenvolvimento e produção de soluções para a mobilidade suave, em particular bicicletas partilhadas elétricas/convencionais, diz que a «estima e o valor da marca Órbita no legado e identidade nacionais são demasiado elevados para se perderem na história».
Em declarações à Lusa, o do­no da Lightmobie, José Augusto Mota, disse que o negócio envolveu a aquisição de 100% da massa falida da Órbita e ainda de cerca de 80% da massa fali­da da Miralago, que correspon­de a «grande parte das máquinas e ao edifício».
O gestor fala de um «marco importante» na sua vida, uma vez que foi na Miralago que começou a sua vida profissional e onde trabalhou cerca de cinco anos.
«Depois de conhecer a realidade que tinha acontecido a duas empresas que tanto diziam a tanta gente, e com o desafio de alguns amigos mais próximos, decidi abraçar de no­vo o mundo do ciclismo e da mobilidade suave», explica.
A escritura da compra e ven­da do edifício foi assinada no início deste ano e logo depois arrancaram as obras, que se encontram atualmente na fase de acabamentos.
«Depois, vamos começar a montar as máquinas, para ver se em fevereiro/ março de 2025 começamos a trabalhar», disse José Augusto Mota.
Entretanto, a empresa já começou a produzir nas suas instalações alguns modelos da Órbita que estão disponíveis para venda na loja “on-line” e em vários distribuidores em Portugal e Espanha. José Augusto Mota referiu ainda que, atualmente, a empresa conta com cerca de 35 colaboradores, mas espera poder ultrapassar os 120 no próximo ano.
As dificuldades financeiras da Órbita começaram a surgir em 2019, quando a Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL) rescindiu o contrato com a empresa de Águeda para o fornecimento de bicicletas de uso livre, por incapacidade para prestar o serviço contratualizado.
A empresa recorreu a um Processo Especial de Revitalização (PER), mas o prazo das negociações com os credores foi ultrapassado sem que tivesse sido apresentado o plano.
Na altura em que recorreu ao PER, a Órbita tinha 99 credores que reclamavam 14,2 milhões de euros de dívidas, dos quais quase metade (6,8 milhões de euros) pertencia à EMEL.
A empresa de bicicletas devia ainda quase 5,9 milhões de euros à banca, surgindo à cabeça o Santander e o BNI Europa, com três e dois milhões de euros de dívidas, respetivamente.